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今年,我們畢業3

sanny — Wed, 19 Nov 2008 02:47:09 -0500

今年,我們畢業3
　　路就在腳下(1)
　　余鵬，男，北京大學訊息科學技術學院計算機科學技術系98級本科生，2001年保送本系研究生，現就職於甲骨文（oracle）公司
　　和很多求職的朋友一樣，我是一個平凡的的人；但我堅信盡自己的能力去面對問題，解決問題才是最實用也是最現實的。
　　路就在腳下
　　余鵬
　　幾個月之前，我還是緊緊張張地走在校園裡，目不斜視，因為腦子裡很亂，啥也沒想，啥也想不好，唯一能做到的事就是不要走路的時候追汽車車尾。一個字，煩。
　　北大的路，一走就走了七年，哪怕是挖了又挖，修了再修，哪兒的路是平的，哪兒的路成15?上下坡，哪兒的下水道井蓋踩上去就會發出逛蕩的聲音，騎車越過限速的小障礙時，必須在哪兒提前剎車，避免被震得七葷八素?這就是一種熟悉，閉著眼我也能走的路。
　　博士，很神聖。一直以來我就覺得，畢業的時候那麼多學位服裡，還是博士的最好看。再說的嚴重點，在所有的衣服裡，我也還是覺得博士學位服最好看，再加上那頂學位帽，耷拉下那一縷黃澄澄的穗子，一種不怒自威的感覺。
　　我有直博的機會。我曾經問過自己讀博為了什麼？只因為衣服好看嗎？當然不是，那我為什麼不讀呢？夜深人靜的時候，翻來覆去，輾轉難眠，褥單都不知道在多少個不眠夜被腳踢破多少床了，睡不著，還是睡不著﹗最後我選擇了放棄。
　　讀博士的成本太高了，光是時間那就得花三年，自己已不再年輕，說不好要是延期畢業，那壓力將會更大。博士畢業後干什麼？留校任教嗎？一是我不適合當老師，另一個是我估計會忍不住清貧，那時的我當然也快而立之年了吧，業沒立起來，家也沒能力成，一貧如洗。壓力，社會的壓力，自己的壓力。再說博士畢業後就好謀職嗎？據傳聞不容易，因為廟小很多地方不請大佛。我彷徨了，放棄是放棄了，但實際上還是有後悔的，凡人嘛。
　　放棄直博就等於選擇就業。路是自己選的，那我得自己走下去。前面得路沒有光，在黑夜裡，只能依稀地看著屹立在路旁的樹。有些樹我靠近不了它們，那是艱苦跋涉中的一些幻影，而有些是我真正可以依靠的，我靠著它們做短暫的休息與調整，繼續往前趕路。
　　“喂，用友筆試，明天上午，去吧﹗”同學給我發來手機短信。作為還沒有進入謀職狀態的我，很隨意的答應去試試。用霸王餐的說法我是要去混一個霸王筆，以後的名詞中還有霸王面一說，這是後話了。
　　沒有筆試邀請函，直接跟負責人要求想參加筆試。負責人很好，拿出試卷，自己就走開了。三十分鐘題目，做完就交了。第二天等通知面試的消息，結果同學沒等到，我卻意外收到了電話，真是陰差陽錯。
　　經過精心準備，我來到用友總部，由於人比較多，我是下午最後一個面試的。面試官隨意的表情，就像領域中的大拿，反而使我很緊張。手都不知道該往哪兒擱才好，除了點頭，“嗯嗯啊啊”之外，其它都沒怎么說，面試官也基本沒怎么問我問題，一直都是他負責講，我負責聽。等到面試官跟我說︰“你回去等消息吧。”起身要跟我握手，我才回應過來，哦，面完了。
　　幾天之後，收到用友公司發來的offer。高興，第一次面試，第一次拿offer。心情格外好，也讓我完全錯誤地估計了情勢，覺得謀職這么簡單，得來全不費功夫嘛﹗其實我錯了。
　　感謝用友公司，使我向著高標準前進。同時又不得不表示遺憾和內疚，最終我也還是沒有選擇它。
　　我算是最早有offer的一批，心氣自然越發高了。接下來的筆試面試也沒好好準備，先是北電網路，落馬是自然的，但可恨的是筆試完就落馬了，而且也沒有引起我的足夠注意。
　　當時我還固執地認為，北電按英語能力來刷人其實太不應該了，責任在北電，不在自己身上。就是這樣，一次次地為自己找藉口，一堆堆的理由來安慰自己。像投匯豐銀行、上海銀行、交通總行，郵寄資料到上海都不知道花了多少錢，可是一個回複都沒收到。接下來的IBM公司，筆試完進入一面後，二面就被刷了，收到IBM拒信，連等待隊列中的機會都沒有，我依然可以找到根據來麻痺自己︰作為一個技術出生的人，想直接去做銷售，被拒那還不是正常的嗎﹗諸如此類，機會與我擦肩而過。寢室的幾個同學都相繼找到了不錯的工作，早早地簽了約，而我手頭上依然還是用友，問題的嚴重性慢慢顯著了。
　　元旦到春節，時間是很快的，各個公司也都從招人的狀態慢慢轉向過年，徵人會少了，筆試面試當然也就跟著少了，而我也該打點行裝回家過春節。年過得七上八下的，家裡人也都不再問我很多，看得出來，我心事重重。
　　過完年，大年初九就早早地回到了學校。不多久就收到了用友的拒信。好了，這下確實是什麼都沒有了﹗輕裝上陣，認認真真準備三場筆試吧。先是海關總署訊息中心，然後是中國民眾銀行直屬單位，最後一個就是甲骨文公司。很多同學在家都過完元宵才回學校，畢竟是上班前最後一次春節了，而且傳說上班後假日都特別少﹗宿舍所在的那一層，基本上就我一個人回了學校，真安靜啊。壓力和包袱依然比較重，我已經從原來一周給家裡打一次電話改成了兩周一次電話，父母也不提謀職的事，怕給我壓力，而這反而使我更加難過。精神狀態越來越糟糕，走路都快犯迷糊了，只要不追汽車車尾，我就算勝利﹗折磨，我咬緊牙關堅持下去。

愛要刻在石頭上

sanny — Fri, 31 Oct 2008 05:55:55 -0400

愛要刻在石頭上

　　喬治?羅納是一位優秀的律師。由於工作的關係，他認識了很多人，也結交了很多朋友。二戰時，他逃到了瑞典。他因為會幾國的語言，所以很容易地找到了一份書記員的工作。他保持著自己愛交朋友的習慣，不久之後，他就有了一批很好的新朋友。

　　他的一位朋友很愛出去旅行。一次，他和那位朋友一起出去旅行，到達了沙漠。一開始他們走得很順利，但不幸的是，半路上，車子拋錨了，他們不得不步行走出茫茫的大沙漠。他們艱難地上路了，走得很辛苦。沙漠裡不僅又干又熱，而且不時有風沙迷住他們的眼睛。惡劣的環境讓他的朋友變得暴躁起來，他開始抱怨，而喬治也埋怨朋友不該選擇這樣一個危險的地方旅行。他們越說越氣憤，最後吵了起來。那位朋友咆哮著︰“喬治，如果我手裡有一支槍，我一定要打爆你的頭。”喬治?羅納沒有回擊，而是冷靜下來，蹲下體，在沙子上寫下一行字︰某年某月某日，布蘭克對著我發火，說要打爆我的頭。一陣風沙吹過，那行字很快就無影無蹤了。

　　歷經艱難之後，他們終於走出了沙漠。有一段時間，他們再也沒有來往過。但是，等到他們冷靜下來之後，都覺得自己做得不對。於是，在一個酒會上，他們又走到了一起。那位朋友舉杯對喬治道歉說︰“喬治，對不起，都是我太衝動了，我真不該對你發那麼大的火，而且把你帶到沙漠裡旅行也太欠考慮了，幸好我們都活著回來了。”喬治也舉杯檢討了自己的過錯。然後，他拿起一把小刀在一塊石頭上刻下一行字︰某年某月某日，布蘭克和我互相檢討自己，我們的友誼長存。

　　布蘭克奇怪地問︰“喬治，你為什麼那天在沙子上寫字，而今天在石頭上刻字呢？”喬治?羅納認真地回答︰“愛要刻在石頭上，而恨要寫在沙子上，這是為了讓我們記住愛，而忘記恨。沙子上的字很容易就被風吹掉了，就像我心上沒有留下任何痕跡一樣，而石頭上的字，是無論如何不會磨滅的，它見証著我們之間的愛和友誼。”

　　我們每一個人都應該有這樣的胸襟，因為愛是我們心頭最值得紀念也最值得珍藏的回憶。將愛刻在我們的心裡，我們的生活會變得更加陽光；而恨則不過是心頭的一陣風，吹過就煙消雲散了，並不值得介懷。當愛長存我們心底的時候，我們的生命便會更加精彩。

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中醫美容美白的特點

sanny — Mon, 18 Aug 2008 23:26:28 -0400

中醫美容美白的特點

1．調節情誌、美白註重氣血
2．療效可靠，副作用小
3．防治結合，健美輔成
色斑發生的幾種主美白要因素
1．內在因素：壓力、神經緊張等刺激黑色素的生成和聚集。
2．紫外線照射：紫外線可透過玻璃，即使是在室內，也不能幸免。
3．風吹日曬：長美白期在精油環境比較惡劣的地方工作。
4．天生遺傳：美白皮膚有色斑，粗糙，暗黃等。
5．平時皮膚不註意保養或長精油時間不保養。
6．經常睡眠不好。
7．皮膚受到刺激後，修復不及時或修復不當，美白導致皮膚嚴重缺少營養。
與臟腑經絡的關系
     左頰－肝，精油肝病者眥青；精油右頰－肺，肺病者；額－心，顴赤；頦－腎，腎病者顴與顏黑；鼻－脾，脾病者唇黃。
     青色為風，多為肝；原因：為氣血不通，美白經脈阻滯，亦是皮膚毛細血管收縮所致；赤色為熱，多為心；原因：血液充盈皮膚精油脈絡所致；精油黃色為濕多為脾；原因：淡精油黃痿黃，為內傷脾胃；黑色為癆，多為腎；原因：寒邪凝聚，氣血瘀阻或腎臟陰陽虛衰而致。
     起於面部或循面的十二經脈中，有手少陰心經，足陽明胃經，足太陽膀胱經，手陽明大腸經，手太陽小腸經，手少陽三焦經，足少陽膽經，奇經八脈中的沖、任、督脈、陰、陽蹺、陰、陽維脈等，其余經脈也通過各種途徑上榮於面。
面部斑點的診斷分類
     黃褐斑（又稱肝斑、暗瘡妊娠斑、蝴蝶斑、黧黑斑）、雀斑、老年斑、皮膚色素沈著、黑斑、日曬斑、暗斑、深層斑、激素斑、毒素斑、化妝品斑等。皮膚分為表皮層，暗瘡真皮層和基底層，最底層基底層內有黑色素母細胞,可分泌無色透明的黑色素,暗瘡匯集到一起,成為黑色素的小體,同樣是無色透明的。
     黃褐斑，祖國醫學認為，面斑的發生與肝、脾、腎三臟失調有關，即情誌傷感、肝失條達、肝郁血滯、氣機逆亂，暗瘡發為褐斑；暗瘡暗瘡飲食不節、暗瘡饑飽失調、損傷脾臟、化濕生疾、三焦失調、氣機不利，以及房室不節、先天不足、久病及腎、腎陰不足、木火偏亢香水、煎熬陰血而致褐斑。是發生於面部一種色素代謝異常、沈著性皮膚病。本病除常見於孕婦外，暗瘡各年齡段男女亦可罹患。
     現代醫學認為，面斑的發生是因體內雌性激素和孕激素增多或皮膚受外界因素刺激時，使皮膚內含有的酪氨酸酶被激活，結合在酪氨酸酶的巰基被失掉，失去了對酪氨酸酶的香水制約，刺激了黑色素細胞的生長與繁殖形成色斑。香水褐斑多分布在人額、眉、鼻頰及唇上等部位。色斑呈淡褐色，有對稱性，大小不等，形狀不規則，多數邊界清楚，亦有模糊不清的病變。患者局部香水無自覺癥狀，但長期存在，多年不褪，日曬後往往加重。
     采用純中藥外敷制劑結合其他中醫治療方法和藥物的內部調節，有效平衡內分泌，促進血液循環，使色素平衡，從根本上杜絕色斑的形成。讓色斑永遠不再出現。
女性色斑各類斑點的診斷
     妊娠斑、蝴蝶斑：多見於中青年女性，主要長濕疹於面頰部及鼻翼兩側；大小香水不等，呈黃褐色片狀，邊緣清晰或呈彌漫狀，對稱出現；香水因妊娠上環、香水口服避孕藥導致內分泌紊亂，並無身體不適癥狀，在不知不覺中發病。
　　日曬斑：長於全臉或局部，大小不等，形狀不定，香水呈黃褐色或茶色，邊緣不清；屬紫外線過度照射所致，並無身體不適癥狀。
　　雀斑：長於全臉，尤以鼻兩側為主；米粒大小，呈淡褐色，偶見凈褐色，邊緣界限不清晰；病因是日曬或有家族遺傳史，身體並無不適癥狀。
　　肝斑：主要長於額部及眼內側；大小不定，呈凈褐色或茶色片狀，常對稱出現，邊緣不清；癥狀為心煩易怒、口苦、兩肋脹、經濕疹期痛經且乳房脹痛、經血中有紫色血塊；病因是肝氣郁結、氣滯面瘀。
　　脾斑：主要長於鼻部及眼內側；大小不等，濕疹呈黃褐色片狀；癥狀為面色萎黃、食欲不振、身倦頭重、失眠多夢、舌邊有痕；病因是脾運化失常，氣血不得溫煦。
　　腎斑：主要長於額部及眼部；大小不等，呈黑褐色或青灰色的橢圓形，邊緣清晰，對稱出現；癥狀為面色黝黑、腰酸膝軟、手足發涼、眩暈耳鳴、濕疹畏寒；病因是腎陰虛而生內熱。
原因不明的斑：散布於全臉；大小不等，呈黃褐色且色澤不均，形態不濕疹規則，邊緣不清晰，不對稱出現；病因不明，可有身體不適癥狀。
斑點位置的健康報警
1、發際處的點狀斑或濕疹地圖樣斑有婦科炎癥濕疹內分泌失調濕疹日光性皮炎引起的色素沈著。 2 、額頭處斑點有婦科疾患性激素甲狀濕疹腺激素腎上腺皮脂激素分泌異常。
3 、太陽穴眼尾部斑點甲狀腺弱人工流產次數多有子宮疾患心理狀況差。
4、眼皮上的斑點腎功能不全女性荷爾蒙分泌異常 essential oil妊娠流產次數多精神受過大的刺激有心理障礙。
5 、眼睛周圍或眼袋下面壓之不褪色多為深層斑一般會有子宮疾病有流產經驗的人比較多。
6 、顴骨上的塊狀斑肝虛有essential oil便秘長期憂郁曬傷睡眠不足等。
7 、臉頰部的斑多為脾胃虛弱之人。
8 、人中處的斑多脾胃弱、荷爾蒙不足、有婦科炎癥。
面部斑點的治療
     黃褐斑，祖國醫學認為，面斑的發essential oil生與肝、脾、腎三臟失調有關。現代醫學認為，面斑的發生是因體內雌性激素和孕激素增多或皮膚受外界因素刺激時，使皮膚內含有的酪氨酸酶被激活，結合在酪氨酸酶的巰基被失掉，失去了對酪氨酸酶的制約，刺激了黑色素細胞的生長與繁殖形成色斑。
     利用中醫方藥，調節臟腑功能，改善血液循環，補氣養血，溫通經essential oil絡、活血化淤、平衡陰陽；外以清除皮膚內老舊角質和皮膚汙垢，阻段和轉化皮膚深層黑色素，緩解有害射線的刺激，抑制黑色素生成，幫助淡化日曬和其他環境因素引起的色斑和膚色不均，essential oil促進新陳代謝，維護、修復皮膚，抵抗皮膚皺紋的產生，對抗衰老基因，從而達到美白嫩膚、亮澤祛斑的目的，從根本上杜絕色essential oil斑的形成，讓色斑永遠不再出現。重塑自然美。
中醫美容六個特別提示
1 、放松心情，堅持治療。
     中醫主張的是全身各個部分的黑頭協調和平衡。通過治療身體的疾病達到美容的目的。所以一要堅持二要放松，不可急於求成，讓身體在和諧放松的狀態下慢慢調理。
2、根據身體各個階段狀況不同狀況施治。
     人身上的穴位有1000個之多，常用的有365個，各司其職。中醫治療選擇的穴位也不是一成不變的，如果身體不適或者出現著涼、上火等情況都要告訴醫生，請他相應地調整治療的方法。
3、選擇適合的著裝。
     中醫的針灸、埋線、刮痧等手法都黑頭要對通過刺激遍布全身的穴位進行治療，所以在治療時需要脫到只剩內衣，選擇方便穿脫的服裝。
4、嚴格遵醫囑。
     治療期間醫生會有很多囑咐，比如黑頭不要吃涼的、不要吃海鮮、不能喝酒、不要熬夜等，是考慮到各種食品、生活方式對身體的影響可能會與治療相抵觸，影響效果。
5、慎選資質。
     中醫美容其實在中醫裏面屬於治療調理的範疇，所以，只有正規的醫院或者相關醫療機構才可以實施。普通的美容院是沒有資質的。所以，黑頭在把自己交給醫生黑頭之前一定要考查他們的資質證明。而且，中醫調理所用的器具都是直接接觸身體的，需要特別註意嚴格消毒。
6、可作為日常保健。
     中醫美容的主要原理是內部調理，是在健康的基礎上美黑頭容，所以長期堅持能夠起到驅病強身的作用。建議即使美容效果達到後也可以減少頻次，長黑頭期鞏固一段時間用於日常保健。

全面剖析電腦配件優劣及真正產地(一)

sanny — Sun, 22 Jun 2008 23:49:19 -0400

全面剖析電腦配件優劣及真正產地(一)

文具電腦配件文儀用品展示板辦公室文具

全面剖析電腦配件優劣及真正產地攢機是國人特色,起源於品牌機暴力壓榨,而一些低價品牌機其質量與售後服務又讓人望而卻步，國外文明發達國家大多使用品牌機享受完美的售後服務，可以這麼理解－國之香港的清潔工每月都有6000+的收入，大可不必為選擇購置機型的性價比發愁，而對國人大眾的購機來說性價比就尤為重要了，在小心奸商的同時電腦配件的優劣是我們更應該關心註意的　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主要硬件品牌代工關系
首先再介紹一下代工的概念。一般認為代工就是指OEM(Original Equipment Manufacturer，原始設備生產商)。其實說得通俗點，OEM的簡單解釋就是委托加工，指品牌擁有者將生產制造業務外包給其它廠家的業務模式。例如索尼讓華碩幫它生產筆記本，貼上索尼的牌子，自己銷售。就稱這臺筆記本為華碩的OEM產品。
理解配件代工關系對我們選購配件有很好的指導作用，它可以讓我們選擇放心產品的同時，發現性價比更高的產品。
然而理順代工關系不是那麼簡單，需要大量的資料和經驗，而且大多數品牌的OEM廠商是經常更換的，所以下面的介紹只在今後的一段時間內準確。

一、主板

1、Intel原裝主板：代工廠商—富士康（鴻海集團），品質精良，但缺乏超頻設計
2、七彩虹：AMD系列主板，代工廠商—大眾，性能和質量都不錯；Intel系列主板，代工廠商—青雲，質量一般
3、雙敏：前期產品大部分由磐正代工，部分由浩鑫代工；現在由捷波和浩鑫代工低端，青雲代工高端，低端質量很不穩定
4、盈通：大部分產品由翔升工廠代工，部分由友通（DFI）或者承啟代工
5、昂達：代工廠商很多，很亂，最近主要是友通（DFI）和捷波，品質還可以，但是很少更新驅動和BIOS
6、VIA原廠主板：全部是碩泰克代工，做工精良，現在已經很少了
7、三帝、PCChip（麒麟）、紅船、金鷹、華鑫、華基、華宏：都是精英全線代工
8、升技：部分低端主板由精英代工，以緩解大陸蘇州產能不足的問題
9、雙捷：全線由青雲代工，另外有未經證實的雙捷與青雲股份關系
10、磐英、奔馳：除了剛推出時有時拿友通（DFI）的產品充門面，絕大多數都是深圳寶安的板卡一條街生產的，品質很差
11、華擎：除了部分由蘇州基地生產的還不錯，其余都是深圳寶安板卡一條街生產，品質很差
12、美達、天虹：由頂星（TopStar）代工
13、斯巴達克：由捷波代工

二、顯卡

1、銘暄、盈通、昂達、七彩虹、雙敏小影霸的低端：由深圳的同德（Palit）代工，質量一般，但市場銷量很大
2、銘暄、盈通、昂達、七彩虹、雙敏小影霸的中高端：ATI的由藍寶或者撼迅（PowerColor）代工，nVidia的由承啟代工，雙敏還有青雲代工的
3、迪蘭恒進：由中國臺灣撼迅代工
4、斯巴達克：捷波代工
5、松景：有精英代工
6、雙捷：由青雲代工
7、Elsa：現在已經在昂達手裏了，有些是微星或者技嘉代工的，其余跟昂達沒什麼區別
8、新天下小影霸：高端是承啟做的，其余都是深圳板卡一條街出的

三、光驅

1、SONY：前期由建興代工，現在全部由BTC（英群）代工
2、臺電：部分由BTC代工，部分自己生產
3、美達、源興、大白鯊、美格、奧美加、昂達、雙敏：由BTC代工
4、愛國者：建興（Liteon）代工
5、微星：DVD由BenQ代工
6、飛利浦：由BenQ組裝
7、Acer：由建興代工
8、誌美：由米蘇米代工
9、摩西：由宇極代工
10、神州數碼：由LG代工

四、顯示器

1、夢想家、大水牛、TARGA（冒充德國貨）、MAYA、TCL：全部由冠捷（AOC）代工
2、美奇、七喜、方正、神州數碼：由EMC代工
3、ADI：由建興（Liteon）代工
4、華碩：由飛利浦代工
5、Neso（新特麗）、愛國者：由東莞精誠電子代工
6、CTX：由泰國中強代工
7、BenQ的液晶顯示器：中國臺灣友達光電代工
8、優派：部分CRT由蘇州飛利浦和BenQ代工，其余由聲寶代工，液晶由神達和仁保代工
顯卡品牌深度解析！最吆獻骰鋨?nbsp;

● NVIDIA的AIC
AIC是Add in Card的縮寫，特指具有研發和制造能力的NVIDIA合作夥伴，通常AIC制造產品而由通路廠商貼牌出售，能夠對NVIDIA的市場策略給予終端產品線的支撐。AIC往往能夠比傳統的通路廠商享受到更多的支持，如市場基金、活動方案、顯示芯片與顯存的捆綁優惠等等。
● ATI的AIB
而在ATI這邊，原先的獨家研發制造顯示卡的歷史也一去不復返。01年的十月，當ATI重整旗鼓發布R8500和R7500系列的時候，首度效仿 NVIDIA的芯片授權開放政策，允許顯示卡廠商以及通路商獲得授權以後生產或銷售基於ATI顯示芯片的顯示卡，和NVIDIA一樣，這些廠商作為幫助 ATi打天下的團隊，被命名為AIB（Add－in－Board認證合作夥伴）。
AIB 合作商專門生產運用Graphics by ATI（ATI圖形技術）的顯示卡。這些合作夥伴制造的圖形卡皆具有獨特的附加功能，符合全球各地遊戲玩家的特別需求。這些圖形卡采用 ATi 圖形技術，但均具有增強的設計，附加額外的板上功能，專門滿足所有遊戲體驗所需。

小結：
不過，無論是NVIDIA還是ATI來說，對於AIC/AIB並非都是一視同仁的。我們以NVIDIA為例：從核心AIC至AIC，再到通路商，主要表現在對於AIC往往能夠比傳統的通路廠商享受到更多的支持，如市場基金、活動方案、顯示芯片與顯存的捆綁優惠等等。另外，核心的AIC得到的支持則會更多，這就直接影響到品牌推廣以及消費者的購買取向。
最高級別合作夥伴？廠商也要分級考核
Launch Partner，產品發布合作夥伴，成為NVIDIA的Launch Partner就標誌著該廠商能夠在產品發布之前就進行開發與技術合作，生產樣品，並且能夠在發布之後第一時間出貨。這也就是Launch Partner通常被稱為“最高級別合作夥伴”（非官方）的原因。
但是不同款產品的Launch Partner一般都不是固定的，這主要根據之前開發合作以及廠商的技術實力而定，NVIDIA會在親密合作夥伴中進行選擇。
NVIDIA的GeForce 7800GTX的Launch Partner有：華碩、BFG、EVGA、技嘉、麗臺、微星、PNY、訊景；而GF7800GTX 512MB的Launch Partner只有五家：華碩、BFG、EVGA、微星、訊景。被冠以最高級別合作夥伴自然聲勢大振，但Launch Partner是相緣鬧荒蘢魑慰跡嬲魑狽V官方標準的應該是核心AIC。
特別關註：NVIDIA全球19大親密合作夥伴
我們來看一下，NV全球19大親密合作夥伴：
● ABIT Computer (USA) Corporation美國升技，總部在臺灣。
● Albatron青雲，總部在臺灣。
● AOpen, Inc.建基，總部在臺灣。
● ASUS Computer International華碩，總部在臺灣。
● BFG Technologies, Inc.總部在美國。
● BIOSTAR U.S.A. BMA INDUSTRIAL INC.美國映泰，總部在臺灣。
● Chaintech承啟，總部在臺灣。
● eVGA.com Corporation，總部在美國。
● Gainward耕升，總部在臺灣。現被同德收購，但歐洲耕升未有變化仍照常運作。
● Geminan International LTD，總部在香港，大陸子品牌為富彩。
● Gigabyte Technology Co.LTD技嘉，總部在臺灣。
● Jaton捷登，總部在臺灣。
● Leadtek Research, Inc.麗臺，總部在臺灣，是NVIDIA指定的亞洲地區唯一制造Quadro圖形專業卡的生產商。現被鴻海收購，麗臺現在只負責技術研發，至於民用的GeForce系列顯卡則由鴻海代工。
● MSI Computer (A Micro-Star International Company)微星，總部在臺灣。
● Palit Microsystems, Inc同德，總部在臺灣。
● PNY Technologies，總部在美國，是nVIDIA指定的歐美地區唯一制造Quadro圖形專業卡的生產商。
● Point of View，總部在荷蘭。
● Prolink Computer, Inc.寶聯，總部在臺灣。
● XFX Technologies, Inc. (A Division of Pine) 訊景，松景的子公司，總部在香港。
◎ 以上資料摘自NVIDIA官方網站：http://www.nvidia.com/object/support_aic
◎ 按名稱字母排序，排名不分先後
◎ NVIDIA的AIC是Add In Card的縮寫，就是生產NV顯卡的廠商，只要有自己的獨立產品線生產N卡的都算AIC，再上一層級別是核心AIC，非官方最高級別是Launch Partner。
◎ 核心AIC主要是依顯卡品牌的全球出貨量而定的，現在只有19家，NVIDIA制定的出貨量標準並沒有透露。大力神和德國坦克在NV30時代也是NV的核心AIC，但現在已降格甚至退出，原因就是出貨量的減少。
◎ 此處的升技和映泰都是美國分部，升技目前在國內並沒有NV顯卡銷售，而映泰旗下的顯卡馬上就要登陸市場。
◎ 嘉威的影馳，映眾的Inno3D、大陸的品牌翔升以及新興品牌麗源是NVIDIA的AIC廠商，但還不是全球最高級別的核心AIC。這些廠商在全球銷量增加到一定份額後也會升級成核心AIC。
◎ 麗臺被鴻海富士康收購成為其子公司，現在的麗臺不再是以前的麗臺了，正像現在的艾爾莎不再是以前的艾爾莎一樣。
特別關註：ATI官方認證最高級別合作夥伴
再來看看另一大顯示芯片生產廠商ATI所認證的最高級別合作夥伴：
● ASUS華碩，總部在臺灣。
● Club 3D，總部在荷蘭。
● Connect3D，總部在德國。
● GECUBE精星，總部在臺灣，技嘉控股。
● GIGABYTE技嘉，總部在臺灣。
● HIS基恩資訊，總部在香港。
● MSI微星，總部在臺灣。
● PALIT同德，總部在臺灣。　　
● SAPPHIRE藍寶石，總部在香港，柏能PC Partner的子公司，同時為ATI原廠顯卡代工。
● TUL撼訊，總部在臺灣，子品牌為PowerColor，為迪蘭恒進代工。撼訊現被鴻海收購。
● 備註：
◎ 按名稱字母排序，排名不分先後
◎ 藍寶，ATI全球第一大合作夥伴。相關新聞《在ATI心中排首位！藍寶繼續與ATI合作》。
◎ 同德是給雙敏、昂達、七彩虹、盈通、小影霸、銘瑄等貼牌廠商代工的，還有OEM顯卡供貨給品牌機，出貨量非常大。
◎ TUL撼訊，同麗臺一樣被鴻海收購，不過尚不清楚是否像現在的麗臺那樣只負責技術研發而顯卡由鴻海代工。
總結：
對於用戶來說，無論是選擇AIC還是AIB廠商，其產品的質量和性能以及附件的價值都要超過那些渠道商提供的產品（關於AIC/AIB與通路商產品的差別，我們將在後面的文章做介紹），目前也有不少的AIC廠商開始使用價格戰的策略來擴大市場的份額，對於用戶來說，挑選廠商合作夥伴的產品將會更加的超值。
再者，對於這些合作夥伴本身而言，如果他們的產品出現了質量問題，那麼極有可能喪失合作的機會，對於任何一家廠商而言，都無需冒此風險，所以其產品的出廠測試將會相當嚴格，以保證產品到達最終用戶時的質量。
國內主要的顯卡廠商一覽
談完AIC和AIB，再來看看我們購買到的顯卡都出自哪裏。我們可以把我國顯卡生產地分為六大模塊。這六大模塊分別為：香港廠商、臺灣廠商、大陸廠商、同德、金鷹以及一線廠商。他們其中所包括的品牌如下：
● 香港廠商：藍寶、天揚、HIS、Inno 3D、富彩、嘉威、XFX（訊景）
● 臺灣廠商：麗臺、映泰
● 同德（通路商）：七彩虹、雙敏、銘瑄、昂達、盈通
● 大陸廠商：迪蘭恒進、翔升、麗源、小影霸
● 一線廠商：華碩、微星、技嘉
● 此外，金鷹所屬於臺灣廠商，不過其大多以代工為主，自有品牌在國內並不是很出名，不過它為微星等大廠做顯卡卻廣為人知。
在這些品牌其中，Inno 3D、嘉威、XFX（訊景）、麗臺、翔升、麗源均是AIC廠商，而藍寶、迪蘭恒進、HIS則是AIB廠商。此外，作為神州電腦旗下的自有品牌，小影霸顯卡大多產品由神州品牌機自己消化。
一線廠商方面，華碩旗下的顯卡是自己生產銷售。技嘉方面則部分是自己生產，部分分給同德。微星顯卡大部分供給OEM，其板型較亂，因為有很多工廠都幫微星做過顯卡產品，其中包括金鷹。
當然，作為國內顯卡通路商的最大代工廠，同德還是要介紹一下的。臺灣企業同德股份有限公司(Palit Microsystems, Inc.)成立於1988年，其總部設於臺北，生產基地設立在中國大陸，分支機構遍布美國、德國和香港等地。目前國內幾大主要顯卡通路品牌部分顯卡均出於同德之手，上面我們也看到了，主要有七彩虹、雙敏、銘瑄、昂達、盈通等廠商。

很多消費者在選購主板時，一定會發現采用同樣芯片組的不同品牌的主板價格會相差很多，比如同是975X芯片組的主板，華碩的價格是在兩千元以上，而磐英的才賣999元。當消費者提出疑問時，商家一般會跟消費者解釋，不同品牌的產品價格當然不一樣，華碩是一線品牌，質量好，當然賣得貴了，磐英是三線的小廠，所以賣得便宜。那s何謂一線大廠，二線廠及三線小廠呢？它們又是用什麼來界定的呢？

　　所謂的劃分主板廠商為一、二、三線的說法，其主要根據不是主板的技術能力、產品做工等來劃分的，而是以產品的產能和市場占有率劃分的。有些消費者就會懷疑，像華碩這樣的大廠，在零售市場產品賣得這麼貴，買的人當然就少了，市場占有率肯定不高，為什麼還可以擠身一線大廠呢？

　　其實，所謂主板廠商的市場占有率，並不僅僅包括零售市場，零售市場只是一小部分而已，真正更大的市場存在於OEM代工市場，目前主板的一線廠商都是利益於OEM代工市場的龐大份額，像華碩，精英，微星，技嘉，富士康等廠商幾乎占據了整個市場的百分之八十以上，而這些份額大部分又以OEM為主，也就是說，得OEM市場者得天下，相反，零售市場的那點零頭就不足為道了。當然，劃分一、二、三線並沒有嚴格的數量標準，很多時候都是用傳統意義上的劃分。

　　下面，我們就以產能與市場占有率為標準，為大家詳細分析一下一、二、三線主板廠商的特點。

一、一線大廠華碩最強，富士康定位不清晰

　　從產能來劃分，可以擠身一線大廠的不外乎華碩，精英，技嘉，微星和富士康。其中，又以華碩的產能最多，2004年與2005年獨占鰲頭。華碩（ASUS）是主板業的當之無愧的老大，產品的整體性能強勁，設計也頗具人性化，開發了許多獨特的超頻技術。華碩的產品基本上一半為自有品牌，一半為 OEM代工，其客戶包括了像惠普，索尼這樣的大品牌。產品方面，華碩擁有自己的研發中心與工廠，而在去年，為了解決旺季產能不足的情況，華碩首次委托偉創力代工主板，將部分主板交給偉創力的中國華南工廠代工。

　　點評：華碩主板一直以“華碩品質，堅若磐石”來打動消費者，主板的穩定性一直備受用戶推崇，但價格也高高在上，DIYER們間就流傳著"有錢買華碩，沒錢買××" 的話，足見其在DIYER們心中的重量。不過，近年來華碩在主板方面，已經不再積極擴產，而將重心放在3C產品。去年將約二成自有品牌主板，交給偉創力等廠商生產就是一個很好的證明。

　　精英也是一線大廠中產量非常大的巨頭，精英品牌在前幾年的中國大陸達到了鼎盛的局面，像聯想等品牌機大廠采用的幾乎都是精英的產品，不過從03年華碩重返大陸市場，微星，技嘉等加大對大陸市場的爭奪後，精英的市場占有率下降了不少，不過瘦死的駱駝比馬大，況且精英這只百足之蟲還未死，更不會僵。產品方面，精英電腦出產的產品大多定位於入門級和OEM市場，一向是一線廠商，二線產品，三線價格，也是SIS最主要的合作夥伴。但產品沒有太多的技術特點，在零售市場主要還是靠價格來打天下。

　　點評：一線廠商，二線產品，三線價格可以很好概括精英主板的特點，靠其產品的價格優勢來奪得消費者的歡心，而質量方面，精英的做工依然保持了臺灣大廠的嚴謹作風，雖然用料不是很大方，但品質也還過得去，低價的主板中精英算是比較令人放心的，但是超頻能力較差！

　　微星是傳統的主板一線大廠，出過不少的經典之作，產品線豐富，而且推出新品速度很快，主板附加功能較多，微星主板以穩定性著稱,做工和用料一直受到用戶的信賴。除了技術方面的因素，微星的成功更多是利益於其市場營銷的成功。

　　點評：微星的主板在零售市場的口碑不錯，OEM市場上主要是面向中高端的品牌機，像聯想的高端機型也采用過微星的主板。微星科技目前在主板方面也不太積極，重心放在了其他方面。

　　技嘉產品以做工優良，性能穩定著稱，臺灣生產做工用料較好。技嘉的產品在玩家們中有很高的聲譽，後期的產品也一改以前超頻能力不強的形象，成為DIYER們喜愛的品牌，產品也非常有特色，附加功能較豐富，產品線也較豐富。在OEM市場的競爭力不如華碩精英等廠商。

　　富士康擠身一線大廠可能有許多人都感到意外，不過按產能來算，它確實有這個資格。富士康是全球最大的代工廠，產品都以OEM為主，富士康推出自有品牌的主板業務還是最近的事，03年和04年，富士康靠OEM代工，分別出貨了2000萬片和2700萬片主板，而去年其更是出貨4000萬片，直逼華碩的 5000萬片，其中還包括了為技嘉代工的低端主板。

　　在這種情況下，富士康也順勢推出自有品牌。不過在零售市場上，富士康的產品並不太受歡迎，主要是由於它的產品沒有特色，也沒有明確的目標用戶。這主要是受到富士康長期為人代工的影響，搞得自己的產品沒有特色，只能靠低價來吸引消費者。

　　點評：富士康主板的用料與做工還算可以，不過產品沒有特色，雖然價格與二線品牌相差不多，但二線品牌的產品由於具有更多的特色功能，在市場上比其更為受歡迎。可以說，富士康的主板是一線的牌子，二線的產品，三線的價格，在DIY中並沒有太大的市場。二、二線廠商升技性能超一線，磐正出貨夠多

　　上面介紹的五大一線品牌已經占去了百份之八十的市場，剩下的百分之二十的市場就由二三線廠商來分食了，其中又以二線廠商為主，二線廠商的競爭方式是靠技術的特色、產品的質量以及競相降價來爭奪零售市場份額。在二線廠商中，不少廠商只賣品牌，產品是交給其他主板廠商代工的，這也是造成目前主板同質化現象越來越嚴重的原因，當然，二線廠也不管升技這樣的實力派廠商，堅持一慣的Diy路線，質量比一線大廠還要好，在超頻界中享有很高的聲譽，不過這樣的路線註定它的出貨量也無法與一線大廠相提並論。
升技是二線廠中的龍頭老大，其實如果要論產品質量性能，升技是絕對的一廠，特色也非常鮮明，就是走DIY路線，超頻性能強勁，相比富士康隨波逐浪要好很多，不過價錢方面就不便宜了。升技是一家很有創新意識的主板廠，常常領導主板發展潮流。

　　點評：主導DIY潮流可以說是升技最大的特色，性能強悍，超頻強勁是其產品特色，另外，升技的BIOS中關於超頻的選項也很豐富，是目前市場上少之又少地面向DIY的廠商。

综合辅导：绿色物流报告

sanny — Tue, 10 Jun 2008 03:01:04 -0400

综合辅导：绿色物流报告

操作流程：

迷你存倉——> 貨倉——> 搬屋——> 倉儲——> 搬運公司——> Office Relocation——> Air Freight Forwarder ——> Ocean Transportation——> Worldwide Relocation——>Moving services ——> Moving company——> logistics company

　　一、绿色物流的内涵
　　人口膨胀、资源短缺、环境资源恶化程度的加深,导致了能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡、等一系列问题。因而，对环境的利用和环境的保护越来越受到重视, 作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。
　　国家物流标准术语中对绿色物流的定义是： (Environmental logistics)在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。它是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。从经济管理的角度来讲，绿色物流是指为了实现和提高顾客满意度，链接绿色供应主体和绿色需求主体，客服时间和空间阻碍的有效、快速的商品和服务流动的绿色经济管理活动。现代绿色物流管理从环境角度强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种全新的物流形态。绿色物流除了一般物流的经济利益目标以外，还追求节约资源、环境保护这一既具经济属性又具社会属性的目标，是一个多层次的概念，具体可以理解为具有以下内涵：
　　（1）绿色物流最本质的内容――集约资源。整合现有资源，优化资源配置，从而提高企业资源利用率，减少资源成本。
　　（2）解决环境污染的有效路径――绿色运输。既有两方面的要求：首先是要对货运网点、配送中心的配置合理布局与规划，通过缩短路径和降低空载率，实现节能减排的目的。另一个要求是，改进内燃机技术和使用清洁燃料，同时防止运输中的资源和能源泄漏问题。
　　（3）选址的要求――绿色仓储。要求仓库布局合理，并且建设相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对当地环境的直接影响和潜在影响。
　　（4）商品营销的有效手段――绿色包装。避免一次性包装（如，白色污染等），进行绿色包装改造。包括：使用易降解的环境材料、提高材料利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。
　　（5）充分利用现有资源，建设循环型经济的举措――逆向物流。实施逆向物流需要完善的商品召回制度、废物回收制度以及危险品废物处理制度等。
　　二、绿色物流的理论基础
　　1．可持续发展理论。
　　第一，生态持续。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方          式，切实保持整个生命支持系统的完整性，保持生物多样化，保护人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地、森林等自然资源不受污染和肆意侵害，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境。
　　第二，经济持续。经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变经济增长方式，改善质量，优化配置，节约能源，降低消耗，增加效益，实行清洁生产和文明消费，减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。
　　第三，社会持续。社会持续要求以提高人类生活质量为目的，积极促进社会向文明、公正、安全、健康的方向发展。为此，必须控制人口数量、提高人口质量；合理调节社会分配关系，消除贫富不均和两极分化；大力发展教育、文化、卫生事业，提高全体人民的科学文化素质和健康水平；建立和完善社会保障体系，保持社会政治稳定。
　　由此可见，可持续发展既不是单指经济发展或社会发展，也不是单指生态持续，而是生态――经济――社会三维复合系统的可持续。这个系统是以生态可持续为基础、经济可持续为主导、社会可持续为根本的可持续发展。
　　2．生态经济学理论。
　　生态经济学理论，是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量循环和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起经济效益和生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益和环境效益是对立统一的。后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系及规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。
　　3.生态伦理学理论。
　　人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任。这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。生态伦理迫使人们对物流中的环境问题进行深刻反思，从而产生了一种强烈的责任心和义务感。为了子孙后代的切身利益，为了人类更健康和安全地生存与发展，人类应当维护生态平衡。
　　三.绿色物流的价值
　　绿色物流的价值不仅仅体现在价值概念上，还体现在实体价值上。概念价值是一种虚拟的价值，包括企业形象、信誉、责任以及企业文化等。绿色物流将物流企业推向可持续发展的前沿，有助于物流企业树立良好的形象和赢取公众信任，也比较容易获得一些环境相关的认证，如ISO 14000等，从而在市场中占优。
　　道琼斯可持续发展（DJSG）指数投资分析证明：良好的环境表现的企业通常也具有良好的盈利表现。因此，绿色物流是可以为物流企业创造价值的，即实体价值。绿色物流企业通过对资源的集约化管理和仓储系统的合理规划，可以大大降低物流成本，降低环境风险成本，扩展第三利润源。同时，逆向物流的举措成为新的利润源。
　　四．绿色物流的发展趋势以及我国的差距
　　美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制生产（JIT）、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和保障。
　　欧洲是引进 “物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。如在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。欧洲最近又提出一项整体运输安全计划，目的是监控船舶运行状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，就可以提供足够的信息，避免发生事故，或者是在事故发生之后，能够及时采取应急措施。这一计划的目的就是为了尽量避免或者减少海洋运输对环境的污染。欧洲的运输与物流业组织――欧洲货代组织（FFE）也很重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念（重点在于规划和兴建物流设施时，应该与环境保护结合起来;要限制危害人类生态最烈的公路运输的发展，大力推进铁路电气化运输）来经营物流活动，加大对绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。　　日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值，如:货物的托盘使用率，货物在停留场所的滞留时间等，来减低物流对环境造成的负荷。1989年日本提出了10年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3成到6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10;1992年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制；1993年除了部分货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。另外为解决地球的温室效应、大气污染等各种社会问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面，积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向强化对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等。在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。
　　进入21世纪，物流行业必将把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的从生产到废弃全过程效率化的、信息流与物质流循环化的绿色物流系统。目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究（如在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货，以减少交通阻塞、节省燃料和降低排放等），促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，以及积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。
　　我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在:
　　1.观念上的差距。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道 ――物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。
　　2．政策性的差距。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。因此，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。
　　3．技术上的差距。绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。    　　五、绿色物流的总体实施策略
　　1．物流企业的途径――推行绿色物流经营。
　　物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。（1）选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使用绿色工具，降低废气排放量，等等。（2）提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循环（ Recycle）。（3）开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。（4）搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。
　　２.加大投资力度――开发绿色物流技术，推进物流设施先现代化。
　　绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。物流基础设施现代化程度有待提高。物流行业的发展离不开道路、信息化、码头、物流配送场所等一系列基础设施的建设，而设施的建设不是一朝一夕就能实现的，是―个渐进的过程。同时，物流业存在规模效益，数量多可以降低单个产品在物流中的费用。另外，随着通讯技术和网络技术的发展，应将全球定位系统引入物流活动当中，结合公路、铁路、海运和空运信息，合理安排物流的路线和车辆，实现物流快速准确运行。
　　３.政府的作用――制定绿色物流法规。
　　绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在：运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。尽管我国自20世纪90年代以来一直致力于环境污染方面的政策和法规的制定和颁布，但针对物流行业的还不是很多。制定和颁布这些环保政策或法规，既可以成为企业的压力，又可以为企业提供发展的机会，物流企业经营者进行分析研究，以便明确方向，克服障碍，推动绿色物流的顺利发展，鼓励绿色物流企业的建立和现有物流企业的绿色转型。绿色物流企业是基于绿色化战略，以采用绿色物流技术为其内在需求，以经济效益和环境效益的最优化为其目标的新型物流企业组织形式。绿色物流企业实行全面的绿色管理，遵循“4Rs”原则。即：研究(Research)、消减(Reduction)、循环(Recycle)、再开发(Redevelop)。对于新建的绿色物流企业，政府可给予相应的政策倾斜，使其能在物流活动中始终遵循“绿色化”的原则。而现有物流企业的绿色化转型则是政府政策的激励重点。做好现有物流企业的绿色规范和转型，将使对绿色物流的推动收到事半功倍的效果。
　　４.提高观念――培养绿色物流人才。
　　有资料表明，现阶段从事物流管理工作的人员，大多都没有经过专业的学习，多由计算机和管理方向专业的人员承担。我国高校对这方面关注程度不高，人才缺口达百万左右，从根本上影响着绿色物流的实施进程。社会更应该提高观念，政府要加大物流教育投资。
　　六、绿色物流的企业管理实施策略
　　1、绿色运输管理
　　(1)开展共同配送：共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的；从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。    　　(2)采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
　　(3)大力发展第三方物流：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外,企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力；或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。
　　2、绿色包装管理
　　绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化:
　　(1)包装模数化：确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。
　　(2)包装的大型化和集装化：有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。
　　(3)包装多次、反复使用和废弃包装的处理：采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用,如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。
　　(4)开发新的包装材料和包装器具：发展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。
　　3、绿色流通加工
　　流通加工指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。
　　4、废弃物物流的管理
　　从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看,大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此,21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。
　　废弃物物流指将经济活动中失去原有的使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是,无视对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从环境保护出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流，需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用)，为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化；供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化。  ...

談室內設計的十項註意（二）——裝修與裝飾

sanny — Thu, 24 Apr 2008 04:05:45 -0400

談室內設計的十項註意（二）——裝修與裝飾
對於裝修裝飾，我的理解是：裝修是指對建築界面的修飾、美化，而裝飾則是指用家具、陳設品對建築空間進行美化。

在上世紀80年代以前，我國幾乎沒有什麼裝飾裝潢公司，經常談的是“裝修”二字，實際上它是指對界面的維護，修飾。80年代以後，我國的裝飾業得以迅速發展，但大多不是裝飾，而是裝修。自80年代初到90年代中期，無論是設計還是施工大多在界面上大做文章，因此有人戲稱是“貼一張皮的工作”。這是非常值得反思和修正的。試想一下，一個室內空間，由於戶主的變化或者戶主本人審美觀念的變化，其裝飾式樣也會隨之產生變化，如果在裝修設計上投入很多，後來在改造時又要把原界面上的飾面改掉，這樣既費錢費工、又勞民傷財。而如果根據“簡裝修，重裝飾”的原則，把界面做得較為簡單，室內風格、個性卻通過後來的陳設品來表現，這是非常明智的。在我最近出版的《室內陳設設計》的一書中，原室內設計分會會長曾堅先生為該書所寫的序言中提到：“……我本來把室內設計分成四個層次。第一層次是六個面加門窗，第二層次是固定家具（如壁櫃等），第三層次是活動家具，第四層次是陳設。最近與歐洲室內設計專家們討論，他們認為我們所謂的第一、第二層次的設計越少越好，以便業主自己去發揮……”我認為，曾先生的這段話，非常具體地說明了裝修與裝飾之間的關系，同時也指明了我國室內設計的發展方向。

當然，我並不反對裝修在某些高檔的建築空間如酒店、賓館、寫字樓等中的作用，在這些建築空間中，界面是表現風格和個性的重要內容，界面上的裝修對於烘托室內的氣氛都起到了很大的作用，即裝飾與裝修並存。

關鍵詡：室內設計 Interior Design 裝修辦公室裝修寫字樓翻新工程商鋪裝修

談室內設計裝修陳設設計中的視覺問題（四）

sanny — Thu, 24 Jan 2008 18:58:36 -0500

談室內設計裝修陳設設計中的視覺問題（四）

4 觀賞者的視覺規律

要布置好陳設品，設計師除了應了解陳設品本身的視覺感知和陳設品在空間中的視覺感知兩部分內容之外，還應該掌握有關人們在觀賞陳設品時的視覺規律,有意識地將觀賞者的視覺規律應用到室內陳設設計中。

通常人們在感知物象時，不僅會受到視域的限制同時也會受到自身意識的控制。因而不僅視點、視距會影響視覺感知，同時思維的意識狀態也影響著視覺感知。

（1）視距、視角原理

視覺的理論認為，當人裝修的視點固定時，兩眼的水平視角可達到120°左右，而一般人在水平視角54°以內為視覺舒適區。據此作圖6進行推算可得，當視距L大約等於物體寬度W時視覺較為舒適。
另外，視覺理論還認為當人的視點固定時，垂直視角可達到120°左右，而當垂直視角在45°左右時是觀賞物體全貌的最佳視角，垂直視角在26°左右時是觀賞物體細部的最佳視角。據此作圖7、圖8分別進行推算可得，當垂直視距L1大約為物體高度H的1.2倍是觀賞物體細部較佳，當垂直視距L2大約為物體高H 的2.2倍時觀賞物體全貌最佳
由於同一個物體其寬度和物體的高度多數是不一樣的,又由於同一個物體的最佳水平觀賞視距與最佳垂直觀賞視距也是不一樣。所以，在考慮陳設品體量的大小時應同時考慮兩種視角下的視距因素，並應設計根據其中大的視距來確定陳設品的體量的尺寸，以保證陳設品觀賞中的整體觀賞效果。

根據上述理論和推導，就可以計算出在不同空間中選擇陳設品的最佳尺寸。雖然在實際運用中，應該了解和掌握這種視覺的理論，以便更好地把握設計效果，但也沒有必要教條主義的苛求每個數據。

（2）視覺掃描和視覺凝視原理

根據視覺規律，住宅裝修視覺通常有兩種工作狀態：一種是視覺掃描，即視線在物象的表面無意識掠動；另一種是視覺凝視，即視線有意識地在物象上較長時間的停留。

視覺掃描具有一定的秩序，一般為先正面後兩側，先近處後遠處，先視平線位置後上、下位置。也可以說人在室內駐足時的視點方向決定了視覺掃描的秩序。當人正面進入大廳時首先感知的是大廳中部的雕塑，隨後感知的是大廳正對面的總服務以及兩側的物像，最後感知的是頂棚上的物體。其感知的秩序為中部的雕塑→正面的總服務→兩側的物象→頂棚的物體。如圖9在深圳長隆大酒店中，人們感知的秩序為中部大型的雕塑→雕塑兩側的物象→頂棚的燈具。裝修設計因此在室內陳設布置中，陳設品的視覺感知程度一般應按視覺的先後秩序設計。尤其是對於在空間中首先正對人們視線的陳設品，更要註意其視覺效果和藝術品位，以取得室內視覺環境給人良好的、深刻的第一印象。
當人們在視線內進行無意識的視覺掃描後，其目光一般都會停留在最有吸引力物象上，因為人的視覺具有凝視明顯物象的本能。這種情況下，人們的視線停留的位置，並不一定在視覺首先掃描到的物象上。如圖10韓國華客大酒店中貫穿空間中的燈飾以其碩大的體量、生動的造型映入人們的眼簾，成為整個空間的“第一視覺中心”。而處於視線正面位置的、與視平線相同高度的陳設品，只能成為“第二視覺中心”或“次視覺中心”。因此，在室內設計中如要強化某一界面或某一空間的視覺感知度，就應強化該界面上或該空間中的陳設品的視覺感知度。

5結語

雖然近些年來裝修有關室內陳設設計的書時有出版，但主要是介紹陳設品的內容和分類，有關陳設設計的方法和原則涉及較少。本人於2004年有拙作《室內陳設設計》一書出版，雖有設計方法的介紹，但重點論述不夠，也尚未強調室內陳設設計中的核心內容是解決視覺設計的問題。本文將《室內陳設設計》一書中有關視覺設計的內容進行了整理、編輯、充實和完善。

室內陳設設計中的視覺問題是室內陳設設計中最為重要的因素，了解和掌握陳設設計中的視覺因素，並正確利用視覺設計的規律是提高室內陳設設計水平的關鍵。本文所論述的內容是本人多年以來對室內陳設設計方法的一些心得和體會，但未能從理論上深入探討，故難以涵蓋室內陳設設計中有關視覺因素的所有問題。我撰寫本文僅想將此問題提出，引起設計師朋友們的關註和重視，裝修工程同時也希望各位有誌於進行室內設計理論探討的朋友對此問題做出進一步的研究。

怎樣開網上服裝店（clothes online shop）

sanny — Wed, 09 Jan 2008 20:13:10 -0500

怎樣開網上服裝店（clothes online shop）

做服裝批發（wholesale clothes）外表看起來很簡單誰,都可以來做,,其實現在做什麼事情都很難,只有你身在其中的時候才會感覺競爭如此激烈,你自己要是沒有一個好的營銷策略.不學習的話,自己想怎麼做就怎麼做,你的生意是沒有多大發展的.要象好的成功的朋友學習,就比如我們都喜歡看好的文章,誰都不喜歡看不精彩的文章一樣.好的文章你是越看越想看,有很多吸引你的地方,做生意也是如此啊.經商做生意，說白了就是買賣商品並從中賺取差價的過程，但裏面也關系到很多學問，就拿進貨來說，進貨的數量、質量、種類該如何確定，進貨資金和流動資金的比例該如何確定，什麼時候補貨及如何確定補貨的數量，作為經營者都應該了解。

     下面，我們就把這些商業中常用的基本知識介紹給大家，希望能對一些剛入門的小本經營者有所啟發,如果你還想了解更多，可以到這個網站去看看http://www.clothing-wholesales.com 上萬款的服裝圖片，還有大量的服裝店經營資料，很不錯的一個網站。

     1:選擇好方向:就是已經決定經營男裝,或者.女裝,要做到頭腦要很清楚,不要一到服裝批發市場,看什麼都好,什麼都想做.你一定要有一個清晰的思路,做服裝最好是專一如果你的店鋪很大,可以做男裝,或者女裝.不要到了市場忘記自己來做什麼的.不要讓別的東西影響你的思路.

     2:選擇好了服裝就要給你的服裝定位,是做品牌,還是做學生服裝.還是中老年服裝.還是童裝.真對你所要進貨的服裝進行市場調查.例如:你做大學生服裝, 運動休閑系列.你就要先到批發市場了解批發的價格.所有批發運動系列是批發商你都要了解.拿本子記住誰家批發什麼樣的運動服裝.什麼樣的價格.誰家批發的好.誰家進貨的人多,誰的店的生意旺.可以要一張名片標明,你都要牢記在心,這就是你的財富.另外觀察來進貨的人,都進什麼樣的貨,在哪裏賣,如果你發現這個人總來進貨,那就是他賣的好,你就要跟蹤他到他的店裏去偷偷的調查了.看他是怎麼樣經營的,怎麼樣銷售的.這樣你心理基本對你要進的服裝有一定的了解.在對你馬上開店有很大的幫助.

     3:一切準備好了,現在就進貨,如果你是第一次上貨你也要裝做熟客的樣子,可以和經銷商談價格,因為你可以說出別人家服裝的價格,所以老板看你很懂行,不是新手,新手是回答不出來老板的問題的,中國有句話:叫知己知比,百戰百勝.這樣在第一次進貨就不會多花大頭錢,還為了拉你這樣的客戶給你優惠,

     4:在時裝批發（fashion wholesale）中要註意有很多的衣托,假裝也是來進貨的 ,新手是很容易上當的,看別人搶購,自己怕晚了沒有貨,也去搶購.新手看不出來,是真是假,在這樣的情況下,別人拿貨的人還很多,你還擔心會被騙.你可以采取.讓別的批發商幫你進幾件,因為你進的少老板是不批發給你的,就是批發給你也是很高的價格,你給幫你的人每件衣服加點錢,就可以批發到你想要進貨的衣服了,比你在老板那裏批發省很多的錢,回去看看,如果好賣,賣的好,就可以根據需要來進貨了.這樣不會上當.前提是批發商不認識你的情況下完成.

     5:進完了貨要對服裝的擺放,店的整體效果做到給人感覺很好的店,可以去考察批發商或者專賣店,零售商的店鋪,到那裏學習衣服的擺放,這樣你的店就可以以嶄新的面貌迎接顧客了.

     6:隨時掌握市場行情,發現批發商的價格調整,你也要馬上調整你的價格.賣多少,怎麼賣,自己拿主義了.

     7新開業的店,最好做一下促銷活動,可以根據你的店的大小決定購買禮品.現在還是有很多的人貪小便宜的人,可以抓住這樣一部分人的心理.幫助你做好促銷. 你開業的時候,可以進一些塑料盆,洗臉盆.看起來很大,很有誘惑利.還要進一些氣球要帶字的那種,有很多小朋友喜歡啊,大人會帶孩子來要氣球.記住質量一定要好,開業當天,對提前來到店前排隊的顧客前200名贈送禮品.買東西的人都有禮品,商品開業還要打折,把氣憤弄的火火的..這樣你的店生意就會好,很多人都會知道你的店,給人留下一個好的印象.

     8:促銷過後,(wholesale market)你的店裏的在沒有人的情況下都不能座下一起聊天,這樣別人感覺你的生意不好,服務不好,要分工明確,有擦地的,擺貨的,試衣服的.要讓你的店忙起來,給別人的感覺你的店很好.生意旺.

香港官員希望數碼電視廣播四年內覆蓋全港

sanny — Wed, 12 Dec 2007 19:16:11 -0500

香港官員希望數碼電視數碼廣播四年內覆蓋全港
　　中新社香港十二月一日電香港商務及經濟發展局首席助理秘書長蔡傑銘周六表示，政府目標是在二0一一年，數碼電視廣播可覆蓋全港，但他也強調將考慮市民的接受程度。

　　蔡傑銘在香港家庭電器電臺節目上表示，政府的目標是在二0一二年，全面淘汰舊式模擬電視廣播，但必會小心考慮市民的接受程度，以及有多少人願意購買機頂盒。

　　他舉例說，美國原定二000年全面數碼化廣播的目標，如今已推遲到二00九年。由於香港面積較小，加上市民對新科技接受程度全球首屈一指，手提電話、寬頻電視等在港極為普及，因此有信心香港推行全面數碼化廣播較美國容易。

　　蔡傑銘指出，當局將因應數碼廣播推行全方位教育，包括舉辦講座，向大廈物業管理及天線承辦商，講解更換或改裝天線的詳情。

　　當局也會與消費者委員會和兩家免費電視臺合作，教育消費者，例如推行機頂盒標簽制，把機頂盒分為基本版及升級版兩類，方便市民選購。至於內置機頂盒的電視機，據蔡傑銘理解，最快明年初至年中便會推出市面。

　　他指出，在新興建及采用俗稱“魚骨天線”的舊式大廈，理論上市民只要購置機頂盒，本月三十一日起即可收看數碼電視；一般大廈的天線，若能接收部分衛星電視及有線電視頻道，則須花費數萬元改裝，方可接收數碼廣播信號。

　　蔡傑銘表示，外地也流行把機頂盒融合其他功能，例如DVD錄影機，便可原汁原味錄影高清節目，但市民仍可透過普通錄影機錄影數碼電視節目。